Ene 20 2008
¿Todoterrenos eficientes?

La marca japonesa de automóviles Lexus, del grupo Toyota, ha sacado al mercado una amplia gama de vehículos híbridos de altas prestaciones. Entre ellos un todoterreno, el RX-400h, que comparamos con competidores del mismo segmento, en emisiones y consumo.
| Modelo | Consumo mixto | Emisiones | Precio básico |
| Lexus RX 400h | 8,1 l | 192 g/km |
55.400 € |
| Vw Touareg V6-TDI | 9,6 l | 254 g/km |
52.100 € |
| Porsche Cayenne S | 14,7 l | 310 g/km |
67.876 € |
| BMW X5 3.0d | 8,1 l | 231 g/km |
57.600 € |
| Audi Q7 3.0 TDI | 10,5 l | 282 g/km |
55.530 € |
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Hemos utilizado para la comparativa las versiones con menor consumo y emisiones de cada una de las gamas, con lo que podemos decir que la nueva tecnología puede suponer un avance hacia una reducción de emisiones y mejoras de eficiencia energética.
Todavía es una mejora insuficiente y, probablemente, lo ideal sería convencer al segmento de mercado objetivo de este tipo de vehículos de que hay opciones más eficientes, pero mientras se intenta avanzar en el compromiso de la especie humana con el medio ambiente, parece que las únicas opciones viables para avanzar en eficiencia energética son la mejora tecnológica y la presión impositiva y legislativa.
Por otro lado hemos de comentar que varios de los fabricantes de la tabla, han comenzado negociaciones con Toyota para adquirir su tecnología híbrida, justo a raíz de la aparición en Europa de legislaciones fuertemente restrictivas con las emisiones de los vehículos.
Opinamos que no es suficiente lo que se va consiguiendo, pero que los pasos que se van dando caminan en la dirección adecuada.
¿Veremos vehículos de hidrógeno?



